PAN PAN

K様お預かりのPANHEAD
手ごわそうなムード満点でございます。
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ロッカーのマウントもずっこ抜けています。。。
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クランクピンも。。。
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コンロッドレースも。。。
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カムも。。。
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ピニオンは大丈夫そうです。
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ケースは?がび~んです。。。写真ではわかりませんが、レースがくるくる回っております。
残念ですがケース交換です。。。お客様と要相談でございます。
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こちらは業者様お預かりのパンヘッドでございます。写真ではわかりずらいですがクラックがかなり深く入っております。

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上面も3か所ほどクラックが。
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溶接から整形加工
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シートリング入りをマシニング加工(パンはシートリングが鋳込んであります)
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シートリング製作
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からのマシニングにてシートカットです。
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ハマーサイクルではOHについてよく質問されるのが値段なのですが、このようにケースが使えないとか、ヘッドが使えない、クランクが使える使えないの判断は、ばらす前に判断するのは困難でございます。

エンジンによっては消耗品の交換が主の場合もあれば、そもそものケースやヘッド、クランクなどの主要なパーツがダメな場合で金額にも相当な開きがでます。

値段の違いは交換パーツの点数と作業内容の点数によって変わります。ご理解の程よろしくお願いします。
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# by hammer-sycle | 2016-03-08 11:39 | 修理 | Comments(0)

41KNUCKLE

いきなりがび~んです。I様の41ELです。
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アメリカで過去に溶接で治した下側からのクラックです。
このラインからオイルが出てしまうんです。。。
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ので、溶接整形ついでにシリンダー面も修正マシニング面研。
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してからのハマーサイクルではお馴染みのラインラッピングです。
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仕上がってから、アメリカではよく使われているグリプタル塗装を使いオイルの切れの向上と巣穴からのオイル漏れ防止をします。
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こちらのクラックもついでに治しておきます。
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にしてもス穴がデカい。
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こっちも
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戦争前でアルミ不足でこうなんですかねぇ~?

バルブは純正で程度も良かったのでお馴染みフェースカットして再使用です。
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こちらはELとFLのクランクピン。随分違いますよね。
元々1200になっていたので今回リクエストによりEL1000へ戻しです。
ピンもフライホイールも違うので交換です。
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今回はフライホイールの交換なので、バランス取りからの芯出しです。
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慣らしに突入でございます。
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I様もう少々お待ちくださいませ。
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# by hammer-sycle | 2016-03-04 11:54 | 修理 | Comments(0)

First arrows 20th anniversary

First Arrows 20th partyにオートバイ搬入のため午後からの営業となります。
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。なおPARTYは
当日参加も出来ますので皆さまこちらも是非いらしてください!
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# by hammer-sycle | 2016-02-28 09:37 | イベント | Comments(0)

臨時休業のお知らせ

出張の為23日火曜日まで臨時休業いたします。ご迷惑おかけしますが、水曜日より平常どうり営業いたします。よろしくお願いいたします。
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# by hammer-sycle | 2016-02-21 04:07 | お知らせ | Comments(0)

Eg&Tm

S様ショベルのヘッドでございます。バルブの突き出し量が規定より遥かに出てしまうのでこちらはシートリングの交換です。全体的にセンターが出ていない感じですね。シートもシートまわりの入りも寄ってます。
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綺麗にしてリングを抜くと。。。あらら。。もはや壁ですね。
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壁を削り、
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シート面もガイドに対してセンターで切削加工。随分綺麗になりました。これでフローもだいぶ良くなりますね。
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入り面も同じくセンターで加工して。
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加工してサイズを合わせたシートリングを。
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圧入。
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からのマシニングにてシートカットです。センターに整いました。
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こちらはトランスミッション。1-2速のギヤが傷んでいたので、交換ついでにお馴染みクロスレシオです。
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メインドライブギヤのブッシュを交換おホーニング合わせ、その他エンドプレイを各調整。
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どーん!写真端折りすぎですが、作業はもちろん端折れません!(笑)。いい感じです!
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S様お待たせいたしております間もなく慣らしに入ります。
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# by hammer-sycle | 2016-01-31 10:39 | 修理 | Comments(0)